Gleisschlag Leonhardstrasse
Gleisschlag 🚃 Leonhardstrasse: Warum müssen Tramgleise auch mal gegossen 💦 werden?
Was zunächst ungewöhnlich klingt, ist in Wirklichkeit daily business auf der Baustelle: Beim Einbringen des Untergusses – verarbeitet bei 180 bis 230 °C 🔥 – werden die neu verlegten Gleise gezielt „gekühlt“, um den Abbindeprozess zu beschleunigen und die Gleise zu schützen!
Nach dem Rückbau der alten Gleise wurden die vorgefertigten Segmente präzise eingesetzt 🛠️, millimetergenau eingemessen 🔭, fixiert und anschliessend mit Unterguss gesichert!
Das Resultat: Bereits heute Morgen, noch vor Sonnenaufgang, konnten Schiene und Strasse nach einem arbeitsintensiven Wochenende wieder für den Verkehr freigegeben werden – inklusive provisorischem Zebrastreifen.
Dies Dank der detaillierten Planung seitens VBZ, dem tollen Einsatz von Renato und seinem Team und einer eingespielten Zusammenarbeit der städtischen Abteilungen! Ein grosses Lob an Alle! 👏
Und doch bleibt neben dem Erfolg ein kleiner Wermutstropfen 💧:
Mit dieser Baustelle endet auch ein Kapitel. Kurt Rentsch von der VBZ, der über 20 Jahre den Bau und Unterhalt der städtischen Tram-Infrastruktur geprägt hat, tritt bald in den Ruhestand. 👴
Lieber Kurt – auch wenn dies unsere letzte gemeinsame Baustelle war: Danke 🙏 für die vielen starken Projekte, die wir zusammen realisieren durften. Du wirst auf den Baustellen fehlen.
